
威海(hai)力建(jian)液壓(ya)設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式:生產(chan)加工
地址(zhi):山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園(yuan)
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓(ya)系統(tong)是(shi)一種以油(you)液作(zuo)為工(gong)作(zuo)介(jie)質,利用(yong)油(you)液的(de)(de)壓(ya)力(li)能并(bing)通過控制閥門等附件操縱液壓(ya)執行(xing)機構工(gong)作(zuo)的(de)(de)整套裝(zhuang)置,包括(kuo)動(dong)力(li)元(yuan)件、執行(xing)元(yuan)件、控制元(yuan)件、輔助元(yuan)件(附件)和液壓(ya)油(you)。原動(dong)機的(de)(de)輸(shu)出特性(xing)往往不能和執行(xing)機構的(de)(de)要(yao)求(力(li),速度,位(wei)移)理想(xiang)匹配。因此,就需要(yao)某種傳動(dong)裝(zhuang)置,將原動(dong)機的(de)(de)輸(shu)出量進行(xing)適當變(bian)換(huan),使其滿足工(gong)作(zuo)機構的(de)(de)要(yao)求。液壓(ya)系統(tong)就是(shi)用(yong)液壓(ya)原理來(lai)實(shi)現(xian)這種變(bian)換(huan)功(gong)能的(de)(de)裝(zhuang)置。
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液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)泄(xie)漏影響著系(xi)統(tong)工作的(de)(de)(de)安全性,造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)油(you)液(ye)(ye)浪費、污(wu)染(ran)周圍環境、增(zeng)加機器的(de)(de)(de)停運時(shi)間、降低生(sheng)產(chan)率(lv)、增(zeng)加生(sheng)產(chan)成(cheng)(cheng)本及對(dui)產(chan)品造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)污(wu)損(sun),因(yin)此,對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)泄(xie)漏我們必(bi)須加以控(kong)制。幾乎所有的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)泄(xie)漏都是(shi)在使用一(yi)段(duan)時(shi)間后由于以下三個原因(yin)引起的(de)(de)(de):一(yi)是(shi)沖(chong)擊和振動造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)管接頭松動;二(er)是(shi)動密封(feng)件(jian)及配(pei)合件(jian)相互磨損(sun);三是(shi)油(you)溫(wen)過高及橡膠密封(feng)與液(ye)(ye)壓(ya)油(you)不(bu)相容而變(bian)質。
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在設計和加(jia)工環(huan)節中要(yao)充(chong)分考慮影響泄(xie)漏的(de)(de)重要(yao)因素密封溝槽的(de)(de)設計和加(jia)工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推薦以下兩種防(fang)止油(you)(you)口漏油(you)(you)的(de)(de)解決(jue)辦法。
①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形(xing)圈油口(kou):密封(feng)靠(kao)“O”形(xing)圈,連(lian)接靠(kao)直螺(luo)紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油(you)口。
另外,密(mi)封件的(de)(de)選擇也(ye)是非常(chang)(chang)重要的(de)(de),密(mi)封表(biao)面的(de)(de)粗(cu)糙度通常(chang)(chang)靜密(mi)封表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)封表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果(guo)不在開(kai)始多方面考慮泄漏的(de)(de)影響因素,將會(hui)給以后的(de)(de)生產中帶來無法估量的(de)(de)損(sun)失(shi)。
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